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MODO NORMAL
Para la conducción diaria o para esos momentos en los que simplemente te mueves por la ciudad, selecciona el modo Normal para que los dos motores eléctricos y el motor de gasolina trabajen juntos de forma equilibrada.
MODO EV
Perfecto para conducir por barrios residenciales en tus desplazamientos matutinos. En el modo de prioridad EV, el motor de gasolina deja de funcionar y los dos motores eléctricos entran en acción para ofrecer una conducción que reduce el ruido y las vibraciones a la vez que consume cero combustible.
MODO AHORRO
Para circular por autopista o en medio del tráfico, el modo Save es la elección perfecta. El motor de gasolina se encenderá y preservará la energía restante de la batería mientras el vehículo funciona en modo híbrido, ahorrando batería para zonas residenciales menos congestionadas.
MODO DE CARGA
Si has estado circulando con energía eléctrica durante unos kilómetros y quieres recargar la batería mientras conduces, cambia al modo Carga. Esto encenderá el motor de gasolina y empezará a cargar la batería hasta que esté casi llena.
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Da el siguiente paso para descubrir tu unidad
¹ Precio de venta sugerido por el fabricante. Excluye destino/manejo, impuestos, título, licencia, cargos del concesionario y opciones. Hasta agotar existencias. La disponibilidad limitada en los concesionarios participantes puede requerir la realización de un pedido y podría causar un retraso en la entrega. El precio, las condiciones y la disponibilidad del vehículo pueden variar. Consulte a su concesionario Mitsubishi para más detalles.
² Autonomía eléctrica de hasta 38 millas con una carga completa y una autonomía combinada de electricidad + gasolina de 420 millas. Consumo combinado de electricidad + gasolina de 64 MPGe. Estimación de kilometraje en carretera EPA. La autonomía y el kilometraje reales pueden variar en función de las condiciones de conducción. Utilizar sólo para comparación.
³ Equipamiento de serie. El Super All-Wheel Control (S-AWC) añade el control activo de guiñada (AYC) para hacer realidad el concepto AWC a un nivel muy alto. Aunque este sistema de control integrado de la dinámica del vehículo gestiona las fuerzas de conducción y frenado de las cuatro ruedas para ayudar a conseguir un comportamiento del vehículo fiel al del conductor en diversas condiciones de conducción, no sustituye a una conducción cuidadosa. El S-AWC no puede evitar colisiones o pérdidas de tracción en todas las condiciones. Ejerza precaución para que su atención completa sea dada a la operación del vehículo en todas las condiciones de la carretera.
⁴ El Frenado Regenerativo proporciona una carga mínima al vehículo y no es un sustituto para cargar o repostar su vehículo.
⁵Se muestran características opcionales. Disponibles con coste adicional.
⁶Pedal innovador es sólo una ayuda para el conductor y no es sustituto de una conducción segura y cuidadosa. El pedal de freno debe utilizarse cuando se requiera una desaceleración más fuerte o cuando se detenga por completo el vehículo.